Недавно пресс-службой BMW были рассекречены официальные данные о новой модели BMW X5. Внешне третье поколение культового кроссовера фактически не изменилось. Стоит обратить отдельное внимание на выполненные в стиле 3-Series элементы. Хотя в целом, больше в форме кроссовера стали узнаваться черты  X3 и X1. Для создания баварской новинки использовали новую более облегченную платформу, благодаря чему он сбросил в весе почти 150 кг. Эту же платформу в будущем будут использовать для создания BMW Х6 2014 года.

Линейка же моторов для баварца состоит только из улучшенных и модифицированных двигателей, которые были использованы в предыдущих поколениях автомобиля. Естественно автомобиль будет иметь полный привод, а вот базовый силовой установкой для него будет рядный турбомотор с шестью цилиндрами, объем которого составит 3.0 литра, мощность выдаваемая им составит 300 л. с. Такой же двигатель собираются поставить и на модификацию с задним приводом. Благодаря тому, что новое поколение культового кроссовера заметно потеряло в весе, стало возможным разогнать его с места до ста километров за 6,2 секунды. А в дополнение ко всему, автомобиль будет оснащён улучшенной восьми ступенчатой коробкой автомат.

Широкой публики новый кроссовер от баварского производителя представят во Франкфурте этой осенью. А начало продаж рестайлинговой модели откроется уже в декабре 2013.

На итальянском конкурсе элегантности дебютировал новый концепт-кар от BMW Gran Lusso, разработанный совместно с итальянскими дизайнерами ателье Pininfarina. За прототип был взят купе 8-Series, но его только планируют выпускать. Колесная база нового автомобиля очень длинная, немного растянутый капот, а по бокам есть небольшие свесы, почти «лежачие» задние стойки – все это уже создает агрессивный и спортивный характер новинки, а так же на наличие мощного мотора.

К слову о двигателе Pininfarina Gran Lusso Coupe, под капотом  действительно стоит двенадцати цилиндровый агрегат с задним приводом. Но, пока характеристики двигателя будущего купе остаются в тайне. Дизайн кормы напоминает 6-Series прошлой версии, все благодаря завышенной линии «плеч». Она идет горизонтально вдоль линии автомобиля, плавно переходя в плоскость багажного отсека автомобиля. Выполненная из матового алюминия радиаторная решетка, оттененная сзади глянцевой черной отделкой, что визуально углубляет решетку и делает ее более мощной. Колеса украшают 21 дюймовые диски, которые выполнены из того же материала и в той же стилистике что и радиаторная решетка.

Салон же нового BMW, благодаря профессиональной работе дизайнеров, сочетает в себе элегантность и роскошь. Все оформлено в свойственном Pininfarina минимализме, заметна ощутимая ориентация на водителя. Ключевым решением дизайна салона были Качественно подобранные световые решения и сочетание материалов стали ключевым решением дизайнерской работы. К слову, панель была изготовлена из ископаемого дерева, возраст которого насчитывает более 48000 лет! Обитые высококлассной кожей Foglizzo четыре сидения в салоне имеют приятный бежевый цвет — Tobacco Brown. Добавляют контраста хромированные черным цветом металлические элементы салона.

«Копейка» BMW – 2011
В 2011 году корпорация BMW представит модернизированную версию 5-дверного хэтчбэка BMW 1-ой серии – концепт Performance Accessories.

«Копейка» получила новые бампера, карбоновые корпуса боковых зеркал и 19-дюймовые диски. Изменился дизайн рулевого колеса, появились новые отделочные материалы салона. Габариты нового хэтчбэка заметно увеличились: длина — на 85 мм, ширина – на 17 мм, колесная база — на 30 мм. Объем багажника достиг 360 литров, с возможностью увеличения до 1200 литров, за счет сложенного заднего сидения в пропорции 40:20:20.
Новая BMW 1-ой серии сохранила задний привод, сдвинутый внутрь колесной азы двигатель, многорычажную заднюю подвеску и переднюю подвеску «МакФерсон».
Новинку укомплектуют двумя типами двигателей – бензиновым и дизельным с мощностью до 184 лошадиных сил, 8-ми ступенчатой автоматической или механической коробками передач.
Первая серия станет выпускаться в двух вариантах: гламурном Urban Line и агрессивном Sport Line. Первый будет отличаться металлической отделкой фальшрадиаторной решетки и накладок на бамперах, а также хромированными зеркалами. Второй получит черные корпуса наружных зеркал и воздухозаборник в бампере, а также спортивные руль и сидения.

BMW немного приоткрывает тайну над обновлением кроссовера Х3 2011 года. Однако, вместе с тем, что имеется небольшое число фото, где новый Х3 представлен рядом с предыдущей моделью, у нас есть неплохая возможность сравнить оба поколения визуально. Несмотря на камуфляжную «защиту», можно отметить, что новый BMW Х3 будет исполнен не в настолько противоречивой и сложной манере, как последний кроссовер X5.

А если делать сравнение представленного образца, со своей предыдущей моделью, попадается на глаза, намного увеличенная решетка радиатора. Так же видно, что новоиспеченный BMW Х3 немного поднялся в размерах в сравнении с сегодняшней моделью. Это значит что он может более комфортно встать между парой своих родственников Х5 и Х1. Значимее того, качества внедорожника у него выше всяких похвал, можно не опасаться «лезть» в болота, после чего не нужно вызванивать эвакуатор.

Можно сделать конкретный вывод, что кроссовер BMW Х3, будет ездить по пересеченной местности намного лучше. Стоит ожидать, что премьера кроссовера Х3 2011 года наверняка состоится в Париже, уже в этом году или начале следующего 2011 года. А в автосалоны европейских дилеров новый X3 поступит почти сразу после показа премьеры. Планируется, что Х3 будет поступать в продажу, с четырьмя и шестицилиндровыми, бензиновыми или дизельными вариантами, двигателя. Из бензиновых, скорее всего, будет и свежий 3-литровый турбо, который имеет 306 лошадок.

Другие автоновинки 2011 года.