Восьми цилиндровый Bugatti Type 41 la Royale имеет массу 3191 килограмм, максимальная мощность авто составляет 260 л.с., а максимальная скорость достигает 201 км/ч.

Название автомобиля la Royale подразумевало собой то, что только очень богатые люди смогли бы позволить себе такую роскошь в виде Bugatti Type 41 la Royale. Изначально планировалось выпустить только 25 подобных автомобилей, но на самом деле их было всего шесть. Все шесть автомобилей имели разные типы кузова, каждый Bugatti Type 41 la Royale был экстравагантен и уникален. Он был очень маневренным и легким в управлении, даже не смотря на огромные габариты и большой вес. На пробке радиатора Bugatti Type 41 la Royale была фигурка вздыбленного слона, внутри салон был обшит деревом дорогих пород и гобеленом.

Но, к сожалению, расчеты компании не оправдались, даже очень богатые люди не хотели платить 500000 франков за Bugatti Type 41 la Royale. Именно поэтому было продано не 25 автомобилей, как предполагалось, а всего шесть. Но двигателей было собрано именно 25, позже неиспользованные в производстве Bugatti Type 41 la Royale двигатели были установлены на железнодорожные локомотивы, которые отъездили не один десяток лет по дорогам страны.

В Женеве компания Bugatti представила пятидверное купе, оснащенное восьми литровым 16-цилиндровым движком с турбонаддувом, мощностью 986 л.с. — новый концепт Bugatti 16C Galiber.

Колеса авто оснащены керамическими тормозами. Bugatti 16C Galiber возможно появится в серийном производстве.

Другие автомобили Bugatti:

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Технические характеристики Hispano-Suiza J 12:

Габариты (длина x ширина x высота) – данные  отсутствуют;

Число цилиндров — 12;

Максимальная мощность — 190 л.с.

Максимальная скорость — 170 км/ч.

Объём двигателя – 9420 см.куб.

Масса автомобиля – от 2000 до 3000 кг.

Выпускаемые компанией Hispano-Suiza автомобили работали как часы, за счет своей надежности на гоночной трассе, вырывая победу других автомобилей, которые ломались на гоночной трассе.

Автомобили Hispano-Suiza были отнюдь не дешевыми. В 1930 году в Парижском автосалоне была представлена модель J 12. Индекс 12 был присвоен из-за 12-ти цилиндрового силового агрегата, который представлял собой измененный конструкторами авиационный мотор. Объем двигателя шокировал публику – более 9000 куб.см. (по объему двигателя Hispano-Suiza уступала лишь Bugatti Type 41 la Royale).

Стоимость автомобиля оценивалась около 21000$.

Габариты – 4369х1501х1000;

Масса – 950 кг;

Число цилиндров 8;

Максимальная мощность – 200 л.с.;

Максимальная скорость – 200 км/ч;

Машин Bugatti Type 57 было выпущено всего около 700 штук с 1933 года. Автомобили выпускались в нескольких вариантах кузова: седан, двухдверный седан, кабриолет и купе.

Но с кузовом купе Atlantic было выпущено всего три авто. Кузов и крылья были в форме капли, поэтому этот дизайн был слишком фантастический для той эпохи, да и производство этой машины было дороже базовой модели, и ее сняли с производства. Кузов этой модели был сделан из алюминия. Двигатель компрессорный объемом 3250 см³ развивал мощность до 200 л.с. Разгонялся Atlantic до 100км/ч всего за 10 секунд, а максимальная скорость достигала 200км/ч. В настоящее время сохранено всего два автомобиля этой марки.