30 июня 1976 года компанией «Rover» был представлен автомобиль с такими техническими характеристиками: 8 цилиндров, максимальная мощность — 190 л.с., максимальная скорость – 217 км/ч и масса автомобиля 1372 кг.

Автомобиль имел инерционные ремни безопасности, центральный замок, четырехдверный кузов, усилитель руля, атермальные стекла с электроприводом, массивные колесные арки, отсутствие решетки радиатора, множество различных лампочек на приборной панели.

Автомобиль имеет ряд достижений: титул «Автомобиль 1977 года», первые места на этапах британского кузовного чемпионата в 1983 году, чемпионский титул в немецком чемпионате DTM 1984 и 1986 годов.

Восьми цилиндровый Bugatti Type 41 la Royale имеет массу 3191 килограмм, максимальная мощность авто составляет 260 л.с., а максимальная скорость достигает 201 км/ч.

Название автомобиля la Royale подразумевало собой то, что только очень богатые люди смогли бы позволить себе такую роскошь в виде Bugatti Type 41 la Royale. Изначально планировалось выпустить только 25 подобных автомобилей, но на самом деле их было всего шесть. Все шесть автомобилей имели разные типы кузова, каждый Bugatti Type 41 la Royale был экстравагантен и уникален. Он был очень маневренным и легким в управлении, даже не смотря на огромные габариты и большой вес. На пробке радиатора Bugatti Type 41 la Royale была фигурка вздыбленного слона, внутри салон был обшит деревом дорогих пород и гобеленом.

Но, к сожалению, расчеты компании не оправдались, даже очень богатые люди не хотели платить 500000 франков за Bugatti Type 41 la Royale. Именно поэтому было продано не 25 автомобилей, как предполагалось, а всего шесть. Но двигателей было собрано именно 25, позже неиспользованные в производстве Bugatti Type 41 la Royale двигатели были установлены на железнодорожные локомотивы, которые отъездили не один десяток лет по дорогам страны.

В модели Delahaye 135 M насчитывается шесть цилиндров, масса автомобиля – 1118 килограмм, объем двигателя составляет 3557 кубических сантиметров, при максимальной мощности двигателя в 160 л.с. максимальная скорость Delahaye 135 M достигает 177 км/ч.
История узнала об автомобильном предприятии Эмиля Дэлаэ в 1894 году, когда на одном из парижских моторшоу им был предложен на суд зрителя одноцилиндровый автомобиль. Выиграв на автомобили собственной конструкции в 1896 году одну из престижных гонок Париж – Марсель, предприятие Эмиля Дэлаэ начало приобретать популярность, а в месте с популярностью начались и заказы на выпуск автомобилей.
Модель 135 появилась в 1935 году, до этого года предприятие пережило много всего интересного, например освоило выпуск грузовиков во время Первой Мировой Войны, а в 1930 годах предприятие Эмиля Дэлаэ купило фирму своего конкурента – Delage.
Модель 135 отвечала всем передовым решениям того времени, в ней была установлена коробка передач с двумя переключателями, один для старта, другой для пользования во время движения автомобиля, три карбюратора, гидравлические рычажные амортизаторы. История узнала об автомобильном предприятии Эмиля Делаэ в 1894 году, когда на одном из парижских мотошоу им был предложен на суд зрителя одноцилиндровый автомобиль.
В 1937 и в 1939 году Delahaye 135 M финишировала на первом месте в ралли Монте – Карло, а в 1938 году автомобиль Delahaye 135 M выиграл гонку в Ле-Мане.
Выпуск Delahaye 135 M продолжался до 1952 года, до наших дней дожили лишь две сотни знаменитых Delahaye 135 M.

Pontiac Firebird 1969 фото 2

Pontiac Firebird 1969 фото 3

Салон   Pontiac Firebird 1969 фото 4

Pontiac Firebird 1969 фото 5

Еще статьи про Pontiac Firebird.